今回は投資について書き綴ります。
米国株式市場は33734ドルで先週取引を終えました。
また、6月の雇用統計が発表され、
雇用者数が市場予想ほど伸びなかったようです。
米雇用統計では非農業部門の雇用者数が
前月比20万9000人増と、
市場予想の24万人増に届かなかったとのこと。
これにより、金融引き締めの長期化に対しての
懸念が少し和らいだ格好です。
さて、年々、電気自動車の競争が激化しており、
それに関する記事も増えてきました。
テスラの年間売上高は11兆円に達成した模様です。
トヨタの年間売上高が30兆円程度なので、
創業20年でトヨタの１／３の売り上げ規模に
達成したことになります。
また、時価総額では約8900億ドル（約128兆円）となり、
トヨタの４倍近くの時価総額となっています。
それだけ、投資家や市場関係者に
今後の成長に期待されていることが伺えます。
テスラは販売する車種をモデルXXなど最小限に絞り、
部品を可能なかぎり共通化する少品種大量生産や
ギガファクトリーのようにロボットを利用した自動化製造を
利用して、合理的な製造手法を取ってきました。
IT業界のAppleのようにファブレス企業ではありませんが、
同じような戦略を取って、コストを絞り、一定量販売が
見込めば利益を創出可能な戦略を取っています。
中国ではもともと電池メーカーだったBYDが
躍進しています。
この自動化業界の激震をトヨタを含む
日本のメーカーがどのように戦うか
注目に値します。
最近の過去記事で、トヨタの全個体電池開発を
紹介しました。
この技術がブレイクスルーとなり、
今後の自動車業界の将来を担うことが可能
なポジションを取れるのか、
今後も関連記事に注目していきましょう。
この嵐の時に、資産運用の船が転覆しないように戦略を練っていきましょう。
また、皆様の健康を祈って、今回の記事を締めたいと思います。
（＊本内容は、特定の銘柄、取引を推奨するものではありません。取引に当たっては、ご自身のご判断でお願いします。売買で被られた損失に対し、著者は何らの責任も持ちません）
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